Envol 2001

ECOLE PROFESSIONNELLE

  • De Pilotes Avions
  • 05 56 54 75 42

La flotte

Les outils pédagogiques utilisés par ENVOL 2001 détiennent tous les agréments délivrés par les autorités (française et européenne).

Des vols monomoteur sont réalisés pour l’obtention de :

  • La licence de pilote privé (PPL.A)
  • La licence de pilote professionnel (CPL.A)
  • Les qualifications de vol aux instruments monomoteur (IR.A SE)
  • Le stage GNSS
Formation, qualification Type d'appareil
Formations monomoteur
  • PA 28 ARROW IV Turbo
  • Tampico TB 9
  • Qualification de vol aux instruments multimoteur (IR.A ME)
  • Qualification de Classe Multimoteur Pistons Terrestre (QC MEP(t))
Baron BEECH 55

Tampico TB 9

Caractéristiques techniques

Pour ses formations PPL.A, le vol de nuit (QVN) et le mûrissement, ENVOL 2001 utilise un TB9 TAMPICO récent.
Il s’agit d’un monomoteur pistons, 160 CV, 100 nœuds, train fixe tricycle, doté d’un équipement traditionnel.

Tampico TB 9
Tampico TB 9
Tampico TB 9

PA 28 ARROW IV Turbo

Caractéristiques techniques

Monomoteur à pistons, 200 cv, variante train rentrant pas variable, turbo et EFIS, équipé d’un Pilote Auto performant permettant d’effectuer des formations aux approches GNSS (APP GPS/LPV). Outil performant de base pour la formation des pilotes professionnels, de par sa complexité et son équipement.

PA 28 ARROW IV Turbo
PA 28 ARROW IV Turbo
PA 28 ARROW IV Turbo

BEECH 55 Baron

Caractéristiques techniques

Bimoteur à pistons, machine performante (190 nœuds), 2 x 265 CV, avec un équipement traditionnel pointu et complet : 2 HSI VOR ILS, Pilot Auto complet DV CWS et tous les modes supérieurs report FMA, une radio sonde ainsi qu'un radar météo, et full R-NAV basé sur un GNS 430.

Les performances de cet avion permettent ainsi à nos stagiaires, pour un même volume horaire, d'effectuer plus de "distance" et donc : plus de séances et plus d'étapes, pendant leur formation IR ME, que sur d'autres types d'avions.

BEECH 55 Baron
BEECH 55 Baron
BEECH 55 Baron

King Air BEECH 90

Caractéristiques techniques

La Qualification de Type BEECH 90/200

Première qualification de type biturbopropulseur. Première machine utilisée dans l’aviation d’affaires, le King Air est apprécié pour son confort et ses performances. Vitesse moyenne : 250 nœuds.

King Air BEECH 90
King Air BEECH 90
King Air BEECH 90

Le simulateur de vol

Le simulateur de vol
Le simulateur de vol

Présentation générale

La simulation est aujourd’hui un moyen majeur de formation des futurs pilotes professionnels. Le simulateur de vol est donc l’outil pédagogique par excellence, l’apprentissage à bord de l’avion permettant la mise en pratique des méthodes de travail ainsi acquises.

Caractéristiques techniques

Le simulateur FNPT II (Flight & Navigational Procedure Trainer) d’ALSIM 

Outil pédagogique sur lequel le stagiaire pilote professionnel passera une quarantaine d’heures d’apprentissage des procédures de vol aux instruments. Il permet aux élèves pilotes d’apprendre dans les meilleures conditions de sécurité et de confort.

L’EAO : Enseignement Assisté par Ordinateur 

Des logiciels didactiques adaptés à la pédagogie proposée par les instructeurs sont utilisés, grâce à une projection sur grand écran, à la fois en cours mais aussi en autonomie par les stagiaires.